UCY ENERGY plant 2026 massiven Ausbau der Biodiesel‑Versorgungsinfrastruktur
Fokus auf Rapsmethylester (RME): mehr Kapazität, mehr Flexibilität, mehr Versorgungssicherheit
Neue Logistikstandorte in Südeuropa und Skandinavien in Vorbereitung

UCY ENERGY kündigt für das Jahr 2026 ein weitreichendes Investitionsprogramm zum Ausbau der Versorgungsinfrastruktur für Biodiesel an – mit besonderem Schwerpunkt auf Rapsmethylester (RME). Geplant sind zusätzliche Tank‑ und Umschlagkapazitäten, eigene Blend‑ und Qualitätslabore sowie multimodale Logistikketten (Schiene/Schiff/Straße), um Industriekunden, Mineralölgesellschaften, Stadtwerke und Großverbraucher noch zuverlässiger zu versorgen.

„Die Nachfrage nach nachhaltigen flüssigen Energieträgern wächst – nicht nur aufgrund regulatorischer Vorgaben, sondern weil Unternehmen verlässlich dekarbonisieren wollen“, erläutert Thilo Schneider, Geschäftsführer der UCY ENERGY GROUP. „Mit unserem Ausbauprogramm schaffen wir Planbarkeit: vertraglich gesicherte Mengen, kurze Wege und stabile Qualität – vom Feld bis in den Tank.“

Neue Standorte – kürzere Wege, robustere Lieferketten

• Zusätzliche Logistik‑Hubs in Südeuropa (Iberische Halbinsel/Adria) und Skandinavien
• Tiefwassertaugliche Umschlagpunkte für See‑ und Binnenschiffe
• Rail‑to‑Tank‑Anbindungen für Ganzzüge und Einzelwagen
• Lager‑/Konditionierungsanlagen inkl. CFPP‑/Wintermanagement
• In‑house‑Blend‑ und QS‑Labore für chargenscharfe Dokumentation

Qualität, Nachhaltigkeit und Transparenz

UCY ENERGY setzt weiterhin auf umfassende ISCC‑Zertifizierung, lückenlose Mass‑Balance‑Dokumentation und chargenbezogene Analytik (u. a. Oxidationsstabilität, CFPP, Wasser‑ und Phosphorgehalt). Für den Produktpfad Rapsmethylester (RME) werden zusätzliche Lieferketten mit europäischen Agrarpartnern und Ölmühlen etabliert, um Herkunft und Qualität transparent abzusichern.

Partnerschaften entlang der Wertschöpfung

Das Programm umfasst langfristige Abnahme‑ und Lieferverträge mit Landwirten, Genossenschaften, Verarbeitern, Spediteuren und Hafenbetreibern. „Unser Ziel ist ein belastbares Netzwerk, das saisonale Spitzen und Marktvolatilität abfedert – mit klaren SLA‑Standards für Verfügbarkeit und Lead‑Times“, so Schneider.

Zeitplan 2026

• H1/2026: Baubeginn erster Hubs, Abschluss zusätzlicher Bahn‑Slots und Kaimeter
• H2/2026: Inbetriebnahme initialer Lager‑/Blend‑Kapazitäten, Ramp‑up im Linienbetrieb
• Ab 2027: Skalierung und Integration weiterer Satellitenlager im DACH‑ und BeNe‑Lux‑Raum

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